వార్తలు

కాంపోజిట్స్ తయారీ మరియు మెటల్ హీట్ ట్రీటింగ్ వంటి అనేక పరిశ్రమలలో ఆటోక్లేవ్‌లు నేడు వాడుకలో ఉన్నాయి.పారిశ్రామిక ఆటోక్లేవ్ అనేది శీఘ్ర ప్రారంభ తలుపుతో వేడిచేసిన పీడన పాత్ర, ఇది పదార్థాలను ప్రాసెస్ చేయడానికి మరియు నయం చేయడానికి అధిక పీడనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.ఇది ఉత్పత్తులను నయం చేయడానికి లేదా యంత్రాలు, పరికరాలు మరియు సాధనాలను క్రిమిసంహారక చేయడానికి వేడి మరియు అధిక పీడనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.రబ్బర్ బాండింగ్ / వల్కనైజింగ్ ఆటోక్లేవ్‌లు, కాంపోజిట్ ఆటోక్లేవ్‌లు మరియు అనేక ఇతర రకాల పారిశ్రామిక ఆటోక్లేవ్‌లు వంటి అనేక రకాల ఆటోక్లేవ్‌లు తయారు చేయబడ్డాయి.పాలీమెరిక్ మిశ్రమాల తయారీలో సహాయపడటానికి అనేక పరిశ్రమలలో ఆటోక్లేవ్‌లను ఉపయోగిస్తారు.

ఆటో క్లావింగ్ ప్రక్రియ తయారీదారులు అత్యధిక నాణ్యత గల పదార్థాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.ఆటోక్లేవ్‌లోని వేడి మరియు పీడనం వివిధ ఉత్పత్తులకు ఉపయోగించబడుతుంది, ఈ ఉత్పత్తుల యొక్క మొత్తం నాణ్యత మరియు బలాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.అందువల్ల, విమానయాన పరిశ్రమలో ఉపయోగించే యంత్రాలు మరియు విమానాలు డిమాండ్ చేసే వాతావరణాలను నిర్వహించగలవు.నాణ్యమైన ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయగల మిశ్రమ ఆటోక్లేవ్‌లను ఉత్పత్తి చేయడంలో ఆటోక్లేవ్ తయారీదారులు సహాయపడగలరు.

మిశ్రమ భాగాలను సృష్టించినప్పుడు మరియు నయం చేసినప్పుడు, ఆటోక్లేవ్ వాతావరణంలో ఒత్తిడి వాటిని ఆటోక్లేవ్ లోపల పెరిగిన ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రత కారణంగా చాలా మండే పరిస్థితికి దారి తీస్తుంది.అయితే, క్యూరింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, ఈ భాగాలు సురక్షితంగా ఉంటాయి మరియు దహన ప్రమాదం దాదాపుగా తొలగించబడుతుంది.క్యూరింగ్ ప్రక్రియలో ఈ మిశ్రమాలు సరైన పరిస్థితులు నెలకొని ఉంటే - అవి ఆక్సిజన్‌ను ప్రవేశపెట్టినట్లయితే మండించగలవు.నత్రజని ఆటోక్లేవ్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది చవకైనది మరియు జడమైనది, కాబట్టి మంటలు అంటుకోవు.నత్రజని ఈ వాయువులను సురక్షితంగా తొలగించగలదు మరియు ఆటోక్లేవ్‌లో అగ్ని ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.

కస్టమర్ అవసరాలను బట్టి ఆటోక్లేవ్‌లను గాలి లేదా నైట్రోజన్‌తో ఒత్తిడి చేయవచ్చు.పరిశ్రమ ప్రమాణం ప్రకారం గాలి దాదాపు 120 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉష్ణోగ్రతల వరకు బాగానే ఉంటుంది. ఈ ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా నత్రజని సాధారణంగా ఉష్ణ బదిలీకి మరియు అగ్ని ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.మంటలు సాధారణం కాదు, కానీ అవి ఆటోక్లేవ్‌కు చాలా నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి.నష్టాలు పూర్తి లోడ్ భాగాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు మరమ్మతులు చేస్తున్నప్పుడు ఉత్పత్తి తగ్గుతుంది.బ్యాగ్ లీక్ మరియు రెసిన్ సిస్టమ్ ఎక్సోథర్మ్ నుండి స్థానికీకరించిన ఘర్షణ వేడి చేయడం వల్ల మంటలు సంభవించవచ్చు.అధిక పీడనం వద్ద, అగ్నిని పోషించడానికి ఎక్కువ ఆక్సిజన్ అందుబాటులో ఉంటుంది.అగ్నిప్రమాదం తర్వాత ఆటోక్లేవ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి మరియు మరమ్మతు చేయడానికి పీడన పాత్ర యొక్క మొత్తం లోపలి భాగాన్ని తీసివేయాలి కాబట్టి, నైట్రోజన్ ఛార్జింగ్‌ను పరిగణించాలి.*1

ఆటోక్లేవ్ సిస్టమ్ తప్పనిసరిగా ఆటోక్లేవ్‌లో అవసరమైన పీడన రేట్లు నెరవేరేలా చూసుకోవాలి.ఆధునిక ఆటోక్లేవ్‌లలో సగటు ఒత్తిడి రేటు 2 బార్/నిమి.ఈ రోజుల్లో, అనేక ఆటోక్లేవ్‌లు గాలికి బదులుగా నత్రజనిని ఒత్తిడి మాధ్యమంగా ఉపయోగిస్తున్నాయి.ఎందుకంటే ఆటోక్లేవ్ క్యూర్ తినుబండారాలు ఆక్సిజన్ ఉండటం వల్ల గాలి మాధ్యమంలో ఎక్కువగా మండుతాయి.ఆటోక్లేవ్ ఫైర్ యొక్క అనేక నివేదికలు ఉన్నాయి, ఫలితంగా భాగం యొక్క నష్టం స్థిరంగా ఉంటుంది.నైట్రోజన్ మాధ్యమం అగ్ని రహిత ఆటోక్లేవ్ క్యూర్ సైకిల్స్‌ను నిర్ధారిస్తున్నప్పటికీ, తక్కువ ఆక్సిజన్ స్థాయిల కారణంగా నత్రజని పరిసరాలలో సిబ్బందికి (ఊపిరాడకుండా ఉండే అవకాశం) ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి.